Indonesia: Suplier Utama Bahan Baku Baterai Kendaraan Listrik Global

Direktur Utama IBC mengungkapkan Indonesia menyuplai 40-45% bahan baku baterai kendaraan listrik dunia, meskipun pengolahan hilirisasi sebagian besar dilakukan di luar negeri, membuka peluang strategis bagi Indonesia di tengah persaingan global.

Indonesia memainkan peran kunci dalam industri kendaraan listrik (EV) global. Direktur Utama Indonesia Battery Corporation (IBC), Toto Nugroho, baru-baru ini mengungkapkan fakta mengejutkan: Indonesia menyuplai hampir 40-45 persen bahan baku baterai EV dunia. Pernyataan ini disampaikan dalam rapat dengar pendapat (RDP) dengan Komisi XII di Senayan, Jakarta.

Meskipun Indonesia kaya akan sumber daya alam untuk baterai EV, proses hilirisasi—pengolahan bahan baku menjadi produk akhir—belum sepenuhnya dilakukan di dalam negeri. Toto menjelaskan bahwa bahan baku dari Indonesia diekspor, sebagian besar ke China. Di sana, bahan baku tersebut diolah menjadi baterai EV siap pakai, kemudian didistribusikan ke pasar global, termasuk Amerika Serikat dan Eropa. Ini menjadi sorotan penting bagi pengembangan industri dalam negeri.

Perang dagang antara Amerika Serikat dan China menciptakan peluang besar bagi Indonesia. Akibat tarif tinggi yang dibebankan AS pada produk-produk China, termasuk baterai EV, China kini gencar menjadikan Indonesia sebagai basis produksi. Dengan tarif impor baterai dari Indonesia yang jauh lebih rendah (sekitar 10 persen dibandingkan hampir 40 persen dari China), Indonesia memiliki keunggulan kompetitif yang signifikan.

Toto menekankan bahwa posisi Indonesia sebagai pemasok utama bahan baku baterai EV bukan hanya menguntungkan bagi negara lain, tetapi juga memberikan peluang emas bagi perekonomian Indonesia. Dengan menjadi basis produksi baterai, Indonesia dapat meningkatkan nilai tambah dari sumber daya alamnya, menciptakan lapangan kerja, dan menarik investasi asing. Hal ini sejalan dengan upaya pemerintah untuk mendorong hilirisasi industri dan mengurangi ketergantungan pada ekspor bahan mentah.

Meskipun peluangnya besar, Indonesia juga menghadapi tantangan. Penguasaan teknologi hilirisasi baterai masih perlu ditingkatkan. Pemerintah perlu mendorong investasi dan kolaborasi dengan perusahaan global untuk mengembangkan kapasitas produksi dalam negeri. Selain itu, perlu diperhatikan juga aspek lingkungan dan keberlanjutan dalam proses produksi baterai EV.

Ke depan, Indonesia perlu memanfaatkan momentum ini untuk memperkuat posisinya sebagai pemain utama dalam industri baterai EV global. Dengan strategi yang tepat dan dukungan pemerintah, Indonesia dapat mentransformasi sektor pertambangannya menjadi industri hilirisasi yang bernilai tinggi dan berkelanjutan.

Kontribusi Indonesia terhadap industri baterai EV global sangat signifikan. Meskipun sebagian besar proses hilirisasi masih dilakukan di luar negeri, potensi Indonesia untuk menjadi pusat produksi baterai EV sangat besar. Dengan memanfaatkan peluang yang ada dan mengatasi tantangan yang dihadapi, Indonesia dapat meraih manfaat ekonomi dan strategis yang signifikan dari industri ini.