Beijing Memimpin Inovasi Kendaraan Otonom di China

Beijing meluncurkan regulasi untuk kendaraan otonom, termasuk bus dan taksi tanpa pengemudi.

Kota Beijing, China, berkomitmen untuk menjadi pemimpin global dalam teknologi kendaraan otonom. Langkah ini ditandai dengan peluncuran regulasi baru yang memperkenalkan penggunaan transportasi umum berupa bus dan taksi tanpa pengemudi. Peraturan ini diharapkan dapat mempercepat adopsi kendaraan otonom di berbagai sektor, termasuk transportasi pribadi.

Regulasi yang diterapkan memungkinkan kendaraan otonom yang telah memenuhi standar uji jalan dan penilaian keselamatan untuk mengajukan izin pengujian operasional di jalan-jalan kota. Dengan demikian, Beijing berupaya menciptakan lingkungan yang mendukung inovasi dan pengembangan teknologi kendaraan otonom yang lebih luas.

Pemerintah Beijing juga berinvestasi dalam pembangunan infrastruktur jalan cerdas. Infrastruktur ini dilengkapi dengan sensor, kamera, dan jaringan komunikasi yang diperlukan untuk mendukung pengoperasian kendaraan otonom. Dengan adanya infrastruktur yang memadai, diharapkan kendaraan otonom dapat beroperasi dengan lebih efisien dan aman di jalan raya.

Peraturan baru ini sejalan dengan upaya China secara keseluruhan untuk mempromosikan pengembangan kendaraan terhubung cerdas. Banyak kota di seluruh negeri telah melakukan uji coba robotaxi dan robobus, dengan perusahaan-perusahaan seperti Apollo Go dari Baidu dan Pony.ai menjadi pelopor dalam teknologi ini.

Apollo Go, anak perusahaan Baidu, berencana untuk meluncurkan 1.000 robotaxi di Wuhan pada akhir 2024. Perusahaan ini juga berencana untuk memperluas kehadirannya di berbagai kota di China. Di sisi lain, Pony.ai telah memasuki pasar Amerika Serikat dan bertujuan untuk memperluas armada robotaxi-nya di China menjadi lebih dari 1.000 kendaraan pada tahun 2026.

Selain itu, perusahaan lain seperti WeRide, AutoX, dan SAIC Motor juga aktif menjajaki peluang dalam bisnis robotaxi di China. Tesla pun menunjukkan minat untuk menerapkan teknologi full self-driving (FSD) di China, meskipun masih menunggu persetujuan regulasi yang diperlukan.

Kendaraan otonom di Beijing menawarkan berbagai manfaat, termasuk peningkatan keselamatan jalan, pengurangan kemacetan lalu lintas, dan aksesibilitas yang lebih baik bagi individu dengan hambatan mobilitas. Dengan mengurangi ketergantungan pada pengemudi manusia, diharapkan akan ada pengurangan risiko kecelakaan akibat kesalahan manusia.

Namun, pengembangan teknologi ini juga menghadapi tantangan. Beberapa di antaranya meliputi keamanan data, kekhawatiran publik mengenai keselamatan kendaraan otonom, serta perlunya kerangka kerja tanggung jawab yang jelas jika terjadi kecelakaan. Oleh karena itu, penting bagi pemerintah dan industri untuk bekerja sama dalam mengatasi isu-isu ini.